続きです。

こちらは「日の丸ジェット」こと三菱航空機の
ＭＲＪのブースです。

模型もさることながら、後ろの原寸大の胴体
にはたくさんの人だかりができていました。

客室はこの通り。

思ったよりシート幅が狭く感じましたが、やっぱ
実際に乗ってみたいですな。

こちらはボーイングのブースです。

７３７、７８７、７７７、７４７とおなじみの
機材が並んでいます。

度重なる納入遅延にストライキのおまけが
ついて、ドリームライナーの初飛行はいつに
なることやら...

こちらはボーイングの対面にあった
ＡＮＡのブースです。

ローンチカスタマーだけに展示模型は
ドリームライナーでした。

こちらはJAXA（宇宙航空研究開発機構）の
月周回衛星の「かぐや」です。

JAXAのブースはとても広く、興味深い展示が
多かったです。

こちらは現行唯一の和製航空機メーカー（ですよね？）
の新明和工業の水陸両用飛行艇

模型でもメチャメチャインパクトがありますな。

（おまけ）

東芝のブースにあった”ＴＡＬ”（トーシバ・エアライン）
のフライトインフォメーション

ということで、先々週（10/1〜5）にパシフィコ横浜で
開催された「2008年国際航空宇宙展」のレポートです。
http://www.japanaerospace.jp/index.html

うちが行ったのは、最終日の10/5（日）でしたが、
この日はこの通り、抜けるような青空で臨港パーク
での海上デモフライトも無事におこなわれたようです。

残念なのは初日（10/1）のブルーインパルスの記念飛行
が天候不良で中止になったことです。
天気が良かったら、仕事を抜け出して見に行こうかと
思っていたのになぁ。。。

展示ホールはパシフィコ横浜をブチ抜きだったため、
かなり広かったです。

また、来客は”航空ヲタク”ばかりかと思っていたところ、
日曜日にもかかわらず意外にもビジネスマン風の人が
多かったです。
（うちみたいな親子連れはそれほどいませんでした...）

位置づけとしてはビジネスショーということでしょうか。

こちらはＪＡＬのブース。

到着してすぐにこども向けのイベントが始まったので、
チビといっしょに観覧しました。

飛行機の組み立ての様子（ビデオ画面：B-777）の説明や
飛行機はなぜ飛ぶのかを模型（机上）をつかってわかり
やすく説明してもらい、最後は司会進行役のCAさんの出題
による「飛行機ウルトラクイズ」。

「飛行機の燃料タンクはどこにあるか？」とか「ライト兄弟の初飛行時の飛行距離は？」など、
”飛行機ヲタク”ではなく、単なる”飛行機好き”でもなんとか答えられるレベルだったので、
一応全問正解で、チビっ子限定のオリジナルミニバックや小物をゲットしてきました。

ちなみに右手にあるのが、新Ｆクラスのシートで、模型はB-777ね。

ＪＡＬブースの対面あったのがエアバスの広めのブースです。

手前がB787とガチンコ勝負（！？）のA350XWBで、向こう側が
おなじみのA380ね。

Ａ３８０を反対側から見るとこの通り、

思わず乗ってみたくなりますな。

B787の”ズッコケ”で、こちらA350XWBの
日系エアライン導入も少しだけ現実味が...

主翼の”しなり”が印象的ですな。

こちらはロールスロイスのブースで
おなじみの「トレント」

さすがにデカイですな。

いよいよアリタリアの運行中止が現実味を帯びてきましたね。またヨーロッパのナショナルフラッグキャリアが消えるのか、３０日が期限らしいですが今のところ良い報告は無いようですね。今後の動向に注意が必要ですね。

JALマイラーだから”口撃”するわけじゃないけど、
このところのＡＮＡってちょっと緩みすぎじゃないかな。

プレミアムクラスの顛末は経営陣の”確信犯”としても、
往復航空券プレゼントの件は、あまりにお粗末で
開いた口がふさがりません。

景品表示法に抵触する可能性があることくらい、素人の
ボクがコンプライアンス担当だったとしても、冗談抜きに
すぐに気付くけどなぁ。

（ＡＮＡ擁護記事でおなじみの朝日新聞より）
http://www.asahi.com/national/update/0902/TKY200809020168.html

http://www.asahi.com/travel/news/TKY200808250293.html

ここに書いていいのか迷いましたが。
Ｊ●Ｌのマイレージバンクって皆さん入ってます？
メルマガに、今度コラムを書くことになりました。
与えられたお題は石垣。

…はっきり言って専門外。

でもまあ、1200字程度のコラムだし、書けるわと思って受けました。
７月のいつだったかな、配信されます。
配信されたらまたお知らせしますね。

楽しみに待っているのだ！

ところで、社長、先日この小さい飛行機に乗りました。
今までで最小のジェットでしたが、滑走路がすんごい近くに見えて、興奮したです。

３月決算企業の株主総会もピークを迎えた今週でしたが、２３日に開催された全日空の株主総会で山元峯生社長が
エアバス社のＡ３８０について「購入を本格的に検討する時期にきている」ただし「公式の(機材)購入検討委員会は
立ち上げてはいない」と発言した、と伝えられています。

これってどうもオレには「７割方は決めました」って言っているように思えるのですが。。。トリトンブルーのＡ３８０が
日本でみられる日もそう遠くないかも？いやいやホントならお目見えしているはずのＢ７８７もまだ受け取っていないし、
こりゃぁ仮に決まったとしても実際の導入はずぅーと先の話だねぇ。

ジョディ・フォスターみたいに、上から下まで爆走！したかったんだけど、きびしーカーテンにはばまれて、走れませんでした。。きっと、走り回りたい人が多いんだろうなあ。

窓から見る翼は、まるで江戸間・六畳敷きみたいで、すげー！と単純に喜びましたー。

まじ、心の中で「みなとシャチョー！オレ、やりましたー！！」てつぶやかせてイタダキました。

そうなの。主翼表面も鏡のような光沢で、すっごく綺麗でした。

なんでシドニー・シンガ線てわかったのかしら？？？
A380路線は東京・シンガ線もそうみたいだけど、すごく予約がとりにくい！「A380に乗っちゃいましょツアー」で押さえてるの？と思ったけど、乗ってみたらほとんどやっぱ満席でした。

上の写真は2階からなの。この下にも同じように窓があるはずだから、一階から撮ったらどんな風なんでしょうね？

ちょうど離陸時、シドニー空港、並行している離陸路でジェットブルーの小さなジェットが同時に走り始めたんだけど、あれあれ？と思うまもなく向こうはテイクオフしていってしまいました。

オイオイ！と思ってから数秒後、ようやく、ジワリジワリと離陸していきました。やっぱ重いのねーと思ったけれど、ここからがびっくり。

たまたま風もなかったのかもしれないけど、超安定してました。ベルトサインが出るまで、ゆらともせず、ズンズン上がっていきました。それでとっても静かでした。

私はいつも寝るときは耳栓してるんだけど、７７７なんかで耳栓してるのと同じくらいの感じ！

巡航し始めてからも安心感のある飛行で、とても快適でした。

座席やなんかは広告どおりで、ちょっと期待しすぎて乗っちゃったから、そのまんまで物足りなかったかも。。

でも、おしりXLサイズの私が横すわりしてらくらく！これは成田のエアポートリムジンバスと幅は同じでございました。私はラッフルズクラスだったけど、エコノミーのシートのほうもちらりと見ただけだけど、明るいポップな感じでよさげでした。みんな楽しそうに座ってたわー。

>写真は2階からなの。この下にも同じように窓があるはずだから、一階から撮ったらどんな風なんでしょうね？

ひぇ〜、このアングル(主翼の見え方)だと今までの感覚だと1階だとおもったのですが、、、、やっぱりそれほど大きいんだなぁ。
なかなか乗る機会はなさそうだけど、これはせめて１回実機を見てみないとスケールが大きすぎてイメージが分からないですね。

トライスターやジャンボに初めて乗った時には「でっけえなぁ」って思ったけど、きっとそれ以上のインパクトがあるんでしょう。

コナから邦人観光客２人を乗せてキラウエア遊覧飛行に出発した小型機が消息を絶ったと各局のニュースが伝えています。パイロットも日本人とのことです。

このニュースの映像を見てハッとしました。去年オレもコナ空港のエアツアー・ターミナルからヘリで島を１周するツアーに出掛けたのですが、そのヘリ会社のオフィスに並んで今回の遭難した飛行機のツアー会社もありました。

写真を確認してみたところ遭難した飛行機も偶然写っていました。手前の黄色とオレンジの小型機がそれです。

ヘリのパイロットが「高山が多いハワイ島では特定の場所で複雑な気流が発生することがあるんです」と話していたことが思い出されます。

遭難された方の無事を祈るばかりです。

サイちゃん、くう姉、

昨日、この件を投稿していてもビ島での軽飛行機による遊覧飛行を幾度となく経験している
くう姉を思い出して(きっと心を痛めているだろうなぁ)って考えていました。
オレの去年のヘリツアーも当初予定していた５月１日のフライトが小１時間ほど待った末に
キャンセルとなりました。理由は整備点検で見つかった不具合を朝一番から修理していた
のですがどうしても治まらないから、とのことでした。滞在にまだ余裕があったので５日の
フライトに変更できたので幸いでしたが。

↑でも少し触れましたが、オレが乗ったヘリのパイロットの話によるとビッグ・アイランドは
マウナ・ケアとマウナ・ロアそしてフアララの高山の間を強い風が吹きぬけるので気流が
とても複雑な場所があり緊張を強いられる。またマウナ・ケアの南西エリアが広大な米軍の
演習場になっていてそこを飛ぶ時は非常に神経を使う、とのことでした。

写真はくう姉のご主人が乗られたと思われるシップ(これでしたか？)

オレのツアーの日も演習日にあったっているので、遠回りになるけれども西海岸に沿って
南下するルートを取る、それにともない気流の悪い場所を通るので揺れが予想されるとの
ブリーフィングを受けました。

それぞれの原因は知り得ませんが、ビッグ・アイランドでは確か今年の冬か春にはツアー
ヘリが遭難していますし、カウアイからも数年に置きにヘリの事故報がありますね。
感覚的な印象に過ぎませんがハワイにおけるエアツアーの事故率は決して低いとは言えない
と思います。オレもこの種のツアーは大好きなので決して他人事とは思えません。

今日も続報を気にしていたのですが、その後の安否情報を聞くことはできませんでした。
当局も一生懸命捜索を続けてくれていると思いますが、時間が経つばかりで心配です。
ご家族も現地に向かわれたようですし、なんとか無事で戻られることを祈っています。

写真はコナ空港のエアツアー・ターミナルのサインボード

昨日の『自衛策！？』については本日1名の方から丁重なメールでの依頼がありました。
その方には改めてご説明させて頂きますので今しばらくお待ちください。

今日のニュースにも今の異常とも言える原油高の影響でチャイナエアが運航の1割を減便すると出ていたけど
特別燃油費の徴収では賄い切れない程の燃料費の高騰でいっそ飛ばさなきゃ赤字にならない(？)とばかりに
各キャリアの運休や減便が続出だね。先日もあのLCC、ジェットスターも中部国際空港⇔ケアンズ路線の休止を
決めたしね。

この原油高、果てしなく上がり続けると思えるくらいのいわゆる天井知らずの様相だけど、
食料品価格などあらゆるものに波及して悲壮感が漂うくらいの状況になりつつあるのを見ると
天邪鬼のオレ的には、そうは言っても意外と直にこの原油バブルも弾けて実需外の投資(投機)でこの局面を
操っていた輩も泡と消えてしまうんじゃないの〜、なんてフッと思えてくるんだけどね。

別に単細胞のオレには難しい理屈が解って言っている訳じゃないけど、相場ってもんは上がっている局面では
百でも千でも上がり続ける理由を取って付けられるけど、熱病みたいな上昇が(！・・・？)と思った途端に反転して
下がってくれば、これまた「今回の異常な高騰が弾けるのは初めから時間の問題でした」なんて解説がまかり
通るもんだからね。昔から「まだまだ」は「もう」って言うしね。　

元の価格までは下がらないだろうけど、だいたいさぁ飛ばすのが仕事の航空会社が実需のある路線を
「燃料が高いから飛ばしません」なっていう莫迦な話がいつまでも続くことはないと思うんだけどね。

サイちゃん、
>当面は憶測を含めていろんな情報が飛び交うでしょう
実際、チャプター11を申請するか、また運航が中断するかなんてことは少なくとも日本の一般利用者
には容易には分からないよね。情報収集も大切だけど飛び交う情報に右往左往することのないように
心したいよね

>自衛策としては、「オアフ島滞在プラン」、「ビ島直行便プラン」
>くらいしか思いつかないもんなぁ。。。

実は今回のgo!に限らずこういう場合の簡単な自衛策はあるんだよ。
これは特別にオレだけが知っている秘策、裏ワザというものではないし不正な方法でもないから、べつに出し惜
しみする訳ではないけれども、ただBBSに「こんな方法があるんです！」と言った具合に声高に書くには
馴染まないこと(と、オレは思っている)なので敢えてネット上に公開する気はないんだ。

一方ではせっかく計画した旅行にもかかわらず、先行きの不透明さ故に強い不安を抱かれている方も
おられることをと思うと出来る範囲でお役に立てればとも思えてきます。
そこで下記の5項目すべてを前提として自衛策をメールやお電話にて個別にお伝えさせて頂くことも
やぶさかではありませんのでお知らせ致します。

前提
１．いちどでもサイトサイト・ドット・コムの各BBSに投稿したことがある方またはそれに類する方

２．８月までに渡布の予定があり、既にgo!のインターアイランド線のリファンド、エンドース共に不可の
チケットを購入済みの方

３．住所、氏名、電話番号等の個人情報を当方に個別に知らせても構わないとまで思われる方

４．お伝えした内容をネット上に流さないことを約束して頂ける方

５．お伝えした内容をご自身で咀嚼し、自らの責任で対応し不安を解消しようとする意志をお持ちの方

※自衛策自体はいったって簡単なものですから安心して下さい。
また既にメルアドをご存知の方は直メールを下さってもいいですよ。

ここまで読まれた方の中には、(ずいぶんともったいつける)(そんなに条件をつけるなら結構です)
(上から目線で生意気だ)等と反感を持たれた方もいらっしゃることかと思います。
オレが同様の立場にたったらもしかするとそのように思うかもしれません。そう思われた方にはオレの不徳を
お詫びするとともに、どうぞこの駄文は気になされずに棄て置かれますようお願いします。

なぜこのような前提(条件とも言えますが)を為さざるを得ないかを最後にご説明しておきます。
１．稀に見ることのあるハワイ系ポータルサイト等で散見されるような、したり顔でそれがもたらす影響等を
鑑みずに無造作に情報を垂れ流すような愚はたとえそれが善意であったとしても自分の信条としてしたくないこと、
この素晴らしいHPに縁をされた方(過去にカキコミをされた方)の中で不安に苛まれている方が
もしおられるならば、幾許かでもお役に立てればうれしいという趣旨です。

２．３．.こちらの対応力からして、差し迫った現実問題として不安になられている方やなんとしても
不安を解消したいと切実に、また積極的に思われている方に限らざるを得ないからです。
４年ほど前になると思いますが、某BBSでエアチケット関連の質問にメールのやり取りをしてお答えしたことが
あるのですが、切羽詰っていた投稿者以外のそれまで何ら気に留めていなかった方まで「念の為」「今後の為」
「少し不安になってきました」「いちおう教えてください」等々のカキコミやメールを頂戴して、中には匿名で
（別にそれは構わないのですが）「差し支えなかったら」と起こされながら結びでは「必ずお返事を下さい」
などという方もおられたりして甚だ難儀したことがあったものですから。

４．過去、エアチケット関連に限っても情報だけがネット上を独り歩きして、野次馬的な問い合わせ等
により航空会社の予約現場が大混乱して通常業務に支障を来したことを何回となく見聞きして
きましたし、その度にそれに対応するかのような規制がかかり各種手続きの改悪（一般利用者にとって
の）が繰り返されてきました。
今回の内容がそのようなことに直結するとは考えていませんが、無用な不安要素は排除したいと
いうことです

５．額面どうりですが一例として、当方も平易な内容を心掛けますが、基本的な語彙等についてはまず
ご自身で検索等により調べてみようという意思をお持ちの方、というような意味です。

以上の内容をご承知されて、その上でなおという方がおられれば以下にその旨をお書き込み下さい。
その時は追って連絡方法等を考えたいと思っております。

まぁ正直言って実際はこんなに大袈裟に大上段に構える程のことではないんですよ。

>「近くて遠いネイバー」にならないことをただただ祈るだけです。
250％賛成！！

※この駄文はオレの任意の判断で削除する場合があります。